Yakıtı motor beyninin belirlediği miktar ve zamanda, ince zerrecikler hâlinde silindire ya da emme kanalına püskürten valf. Tıkanan enjektör tekleme ve tüketim artışına neden olur.
Yakın terimler
- Tork
Motorun krank milinde ürettiği döndürme kuvveti; Newton metre (Nm) ile ölçülür. Güç, torkun devirle çarpımıyla bulunur; yüksek tork özellikle düşük devirde çekiş olarak hissedilir.
- Eksantrik mili
Üzerindeki kamlarla emme ve egzoz supaplarını doğru zamanda açıp kapatan mil. Krank miline triger kayışı ya da zinciriyle bağlıdır.
- EGR valfi
Egzoz gazının bir kısmını emme manifolduna geri gönderen valf. Yanma sıcaklığını düşürerek azot oksit oluşumunu azaltır; kurum bağlarsa çekiş düşüklüğü ve arıza lambası görülebilir.
- Buji
Benzinli motorda silindire giren yakıt hava karışımını kıvılcımla ateşleyen parça. Aşınmış buji tekleme, ilk çalıştırmada zorlanma ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
- AdBlue
SCR sistemli dizel araçlarda egzoza püskürtülen, yüzde 32,5 üre ve saf sudan oluşan çözelti. Egzozdaki azot oksitleri azot ve su buharına dönüştürür; ayrı bir depoda taşınır ve bittiğinde motor çalıştırılması kısıtlanabilir.
- Krank mili
Pistonların aşağı yukarı hareketini dönme hareketine çeviren mil. Ucundaki volan aracılığıyla motor gücünü şanzımana aktarır.