Üzerindeki kamlarla emme ve egzoz supaplarını doğru zamanda açıp kapatan mil. Krank miline triger kayışı ya da zinciriyle bağlıdır.
Başka adları: Kam mili
Yakın terimler
- Tork
Motorun krank milinde ürettiği döndürme kuvveti; Newton metre (Nm) ile ölçülür. Güç, torkun devirle çarpımıyla bulunur; yüksek tork özellikle düşük devirde çekiş olarak hissedilir.
- Katalizör
Egzozdaki karbon monoksit, yanmamış hidrokarbon ve azot oksitleri kimyasal tepkimeyle daha zararsız gazlara dönüştüren parça. İçindeki değerli metal kaplı petek yapı işi görür.
- Enjektör
Yakıtı motor beyninin belirlediği miktar ve zamanda, ince zerrecikler hâlinde silindire ya da emme kanalına püskürten valf. Tıkanan enjektör tekleme ve tüketim artışına neden olur.
- Intercooler
Turbonun sıkıştırdığı ve bu sırada ısınan havayı motora girmeden önce soğutan radyatör. Soğuk hava daha yoğun olduğundan silindire daha fazla oksijen girer.
- Buji
Benzinli motorda silindire giren yakıt hava karışımını kıvılcımla ateşleyen parça. Aşınmış buji tekleme, ilk çalıştırmada zorlanma ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
- EGR valfi
Egzoz gazının bir kısmını emme manifolduna geri gönderen valf. Yanma sıcaklığını düşürerek azot oksit oluşumunu azaltır; kurum bağlarsa çekiş düşüklüğü ve arıza lambası görülebilir.