Kuzey Marmara Otoyolu: Güzergâh, Geçiş Ücreti ve Ödeme

Ücret, gişeden geçerken ön camdaki HGS etiketinden düşer. Bakiye yetmediyse ya da etiket yoksa geçişten sonraki 15 gün içinde ödeyen yalnız geçiş ücretini öder; 16. ile 45. gün arasında ücrete bir kat ceza eklenir, 45 gün dolduğunda ise ücretin dört katı idari para cezası uygulanır.

Kesim kesim en uzun yolculuğun ücreti

Kuzey Marmara Otoyolu fiyatları tek bir tabloda değil, KGM'nin üç ayrı tarifesinde yer alır: Avrupa kesimi (Kınalı-Odayeri), Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, Anadolu kesimi (Kurtköy-Akyazı). Bütün hattı kullanan araç her kesimden ayrı ücretlendirildiği için toplam satırı bu üç tarifenin toplamıdır; otoyola hangi kavşaktan bağlandığınıza göre birkaç on lira oynayabilir.

Kuzey Çevre tarifesindeki tutarlara köprü geçiş ücreti dahildir, köprüden geçtiğiniz için ayrıca 110 TL eklenmez. Örneğin Odayeri'den girip köprüyü geçerek Paşaköy'de çıkan otomobil toplam 480 TL öder. Köprünün ayrıca yayımlanan tarifesinde ücret her iki yönde alınır.

Ağır taşıtlarda tablo tersine döner: 4. ve 5. sınıf araçlar köprü dahil Kuzey Çevre'de (1.735 ve 2.210 TL), Anadolu kesiminin tamamından (1.420 ve 1.790 TL) fazla öder. Köprünün kendi tarifesinde bu iki sınıfın ücreti 690 ve 860 TL'dir.

Ücret gişeden gişeye nasıl hesaplanır?

Otoyol kapalı sistemle çalışır: girişte aracın geçtiği gişe kaydedilir, çıkışta iki gişe arasındaki mesafenin ücreti alınır. KGM tablolarında giriş gişesi satırda, çıkış gişesi sütunda yer alır ve her giriş satırında altı araç sınıfının ücreti alt alta yazılıdır. Örneğin Anadolu kesiminde Balçık'tan girip İzmit Doğu'dan çıkan otomobil 295 TL öder.

Tablolarda gözden kaçan üç ayrıntı, ödenen tutarı doğrudan değiştirir:

• Aynı gişeden giriş ve çıkış: Tarifede aynı gişe için o noktadan gidilebilecek en uzak mesafenin ücreti yazılıdır. Kınalı'dan girip yine Kınalı'dan çıkan otomobil, Fatih'e kadar gitmiş gibi 260 TL öder; yanlış sapakla otoyola girip aynı gişeden geri çıkmak bu yüzden pahalıdır.
• Giriş kaydı bulunamazsa: Anadolu kesiminin tarifesine göre giriş bilgisi bulunamayan geçişte en uzak mesafenin ücreti uygulanır. Girişte okunmayan bir etiket, kısa bir yolculuğu kesimin en pahalı geçişine çevirebilir.
• Yön farkı: Bazı gişe çiftlerinde gidiş ve dönüş tutarı aynı değildir. Örneğin 5. sınıf araç Kınalı'dan Fatih'e 800 TL, Fatih'ten Kınalı'ya 785 TL öder.

Gişesiz bağlantı noktalarındaki sabit ücretler

Bazı bağlantı yollarında gişe yoktur. Bu noktalarda Serbest Geçiş Sistemi (SGS) kullanılır ve araçtan her geçişte sabit, küçük bir tutar alınır. Otomobil için tutarlar şöyledir:

• Avrupa kesimi: İstanbul Havalimanı terminal ve kargo bağlantılarında yöne göre 10,50 ile 19,50 TL, Cebeci ve Habipler'de 10,50 TL, Hasdal'da 41 TL.
• Kuzey Çevre: İstoç, İkitelli, Başakşehir, Fenertepe, Çekmeköy, Çamlık, Sarıgazi ve Kömürlük'te 16,50 ile 72,50 TL; en yüksek tutar Kömürlük'tedir.
• Anadolu kesimi: Mermerciler, Demirciler, D100 ve İzmit OSB'de 12 ile 26 TL.

Aracınız hangi sınıftan öder?

Sınıfı aracın türünden çok dingil (aks) sayısı belirler. İki dingilli araçlarda ayrım, ön ve arka dingil arasındaki mesafeye göre yapılır.

Hafif ticari araçlarda 3,20 metrelik sınır belirleyicidir: aynı modelin kısa şasili versiyonu 1., uzun şasili versiyonu 2. sınıfa girebilir. Dingil mesafesini aracın teknik verilerinden kontrol etmek gerekir, çünkü fark küçük değildir. Anadolu kesimini baştan sona geçen 2. sınıf araç, otomobilden 335 TL fazla öder.

Motosiklet 6. sınıftan öder. Uzun yolculuklarda bu ücret otomobil ücretinin yaklaşık üçte ikisi ile dörtte üçü kadardır (Kurnaköy 2 ile TEM Akyazı arası 410 TL); Kınalı ile Silivri gibi en kısa bağlantılarda ise motosiklet otomobille aynı tutarı öder. HGS etiketi de aracın sınıfına göre alınır; KGM, sınıf uyumsuzluğu süren HGS hesaplarının kara listeye alındığını belirtiyor.

Güzergâh: kesimler ve gişeler

KGM'nin proje bilgilerine göre Kuzey Marmara Otoyolu, Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılmış, 2x4 şeritli ve toplam 443 km uzunluğunda bir otoyol projesidir. Tekirdağ ile Sakarya arasında İstanbul ve Kocaeli'den geçer, İstanbul Boğazı'nı Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile aşar. Projenin 45 km'lik Nakkaş-Başakşehir kesimi dışındaki bölümü trafiğe açıktır.

Otoyol, TEM'e birden fazla noktada bağlanır ve İstanbul-İzmir Otoyolu'na bağlanır. İstanbul Havalimanı'na Avrupa kesimindeki terminal ve kargo bağlantılarından ulaşılır; doğu ucundaki TEM Akyazı gişesinden sonra yolculuk TEM üzerinden sürer.

HGS ile ödeme ve geçişten önce yapılacak kontrol

Kuzey Marmara Otoyolu'nda ödeme HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) ile yapılır: ön cama yapıştırılan etiket gişede okunur ve ücret etiketin bağlı olduğu hesaptan düşer. KGM'ye göre ücretin otomatik çekilebilmesi için şu koşulların hepsi gerekir:

• Etiket aracın plakasına kayıtlı olmalı ve plakaya kayıtlı tek bir etiket bulunmalı.
• Etiket ön cama usulüne uygun yapıştırılmış olmalı.
• Hesapta geçiş ücretini karşılayacak bakiye bulunmalı.

HGS etiketi PTT işyerlerinden ve HGS hizmeti veren bankalardan alınır. Bakiye takibiyle uğraşmak istemeyenler otomatik ödeme talimatı verebilir: bakiye azaldığında hesap, talimata bağlanan banka hesabından ya da limiti yeterli kredi kartından yüklenir. KGM, bu talimatın PTT'de ücretsiz verildiğini belirtiyor.

Etiket yoksa ya da bakiye yetmediyse geçiş yine yapılır ama ihlalli geçiş olarak kaydedilir. Plakaya 15 gün içinde HGS aboneliği açılır veya mevcut hesaba yeterli bakiye yüklenirse sistem ücreti bu hesaptan çekmeye çalışır ve ceza uygulanmaz. Ancak KGM, otomatik tahsilatın yapılamamasının ödeme sorumluluğunu kaldırmadığını vurguluyor; bakiye yükledikten sonra borcun kapandığını sorgulamayla doğrulamak gerekir.

Geçiş ödenmediyse: süre ve ceza tutarı

Ceza, ödemenin geçişten kaç gün sonra yapıldığına göre üç basamakta artar. Son sütun, Anadolu kesimini baştan sona geçen ve 600 TL ödemesi gereken bir otomobilin toplam borcunu gösterir.

Dört katlık ceza, giriş ve çıkış gişeleri arasındaki mesafenin ücreti üzerinden hesaplanır. Giriş kaydı yoksa en uzak mesafenin ücreti esas alındığı için ceza da büyür. KGM'nin sorgulama sayfası bazı işletmelerde kuralların farklı uygulanabileceğini ve bazı projelerde peşin ödeme indirimi bulunduğunu belirtiyor; ödenecek kesin tutarı sorgulama ekranı gösterir.

Kuzey Marmara Otoyolu borç sorgulama

Kuzey Marmara Otoyolu Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilse de ödenmemiş geçişler KGM'nin ihlalli geçiş sistemine düşer. Sorgulama kanalı aracın plakasına göre değişir:

• Türkiye plakalı özel araçlar: Sorgulama e-Devlet'teki Karayolları Genel Müdürlüğü ihlalli geçiş hizmetinden yapılır; KGM'nin sorgulama ekranı bu plakalar için e-Devlet'e yönlendirir. Tebligatı yapılmamış ihlaller ve geçiş ücretleri burada kredi kartıyla ödenebilir.
• Kurum adına kayıtlı resmî plakalı araçlar: KGM'nin ihlal sorgulama sayfasında plaka, tescil belgesi seri numarası ve kurumun 10 haneli vergi kimlik numarasıyla sorgulanır.
• Yabancı plakalı araçlar: Aynı sayfanın yabancı plaka bölümünden sorgulanır.
• HGS hesabı: Bakiye ve geçiş hareketleri PTT'nin HGS müşteri sitesinden izlenir. Sorunlar için HGS çağrı merkezi 0850 460 60 60'tır.

Tebligat geldiyse üzerindeki ödeme yerini esas alın; KGM bazı cezaların yalnız Gelir İdaresi Başkanlığı'na ödenebildiğini belirtiyor. KGM ayrıca avukat adıyla gönderilen, icra takibiyle tehdit eden SMS'lere karşı uyarıyor: geçiş borcunu SMS'teki bağlantıdan değil, e-Devlet, KGM ya da HGS'nin resmî kanallarından ödeyin.

Kuzey Marmara Otoyolu hız sınırı

Kuzey Marmara Otoyolu, otomobillerin 140 km/s ile gidebildiği otoyollardandır. Diğer araçlar için sınırlar daha düşüktür:

Hafif ticari araç kullananlar için hangi satırın geçerli olduğunu ruhsatta yazan araç cinsi belirler: cinsi kamyonet olan bir araç, görünüşü otomobile benzese de 95 km/s sınırına tabidir. Kavşak, bağlantı yolu ve yol çalışması gibi noktalarda levha daha düşük bir sınır gösteriyorsa o değer geçerlidir.

Hız denetimini İstanbul, Kocaeli ve Sakarya'da jandarma trafik ekipleri yapar. Ekipler lazerli hız ölçerleri devriye aracında ya da yol kenarında kullanır ve dört şeridin tamamını yağmur, kar ve siste de ölçebilir. Kocaeli'de Balçık ile Akmeşe arasındaki 113 km'lik bölümde denetim 24 saat sürer.